บรัสเซลส์อวดอ้างว่า บาคาร่า กำลังตีอุตสาหกรรมสำคัญของรัสเซียด้วยการห้ามนำเข้าคาเวียร์ของประเทศ แต่ผลกระทบที่แท้จริงน่าจะเป็นเพียงหยดเดียวในมหาสมุทร
คณะกรรมาธิการยุโรปโน้มน้าวให้คำสั่งห้ามดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการคว่ำบาตรรอบที่ 5เมื่อต้นเดือนนี้ ซึ่งหมายถึงการลงโทษมอสโกจากการรุกรานยูเครน ส่วนหนึ่งกระตุ้นจากรายงานการกระทำทารุณโดยทหารรัสเซียในเมืองบูชา หลังจากที่ก่อนหน้านี้ระงับการห้ามนำเข้าสินค้าฟุ่มเฟือย เช่น วอดก้าและคาเวียร์ ข้อความใหม่ได้รวมเอาสินค้าดังกล่าวและระบุว่าข้อจำกัดดังกล่าวจะกระทบกับ “สินค้าที่สร้างรายได้มหาศาลให้กับรัสเซีย”
“จุดสนใจของเราชัดเจน เราไม่ได้กำหนดเป้าหมาย
คนรัสเซียธรรมดา เรากำลังตั้งเป้าไปที่เครมลิน ชนชั้นสูงทางการเมืองและเศรษฐกิจที่สนับสนุนสงครามของปูตินในยูเครน” โจเซป บอร์เรลล์ หัวหน้านโยบายต่างประเทศของสหภาพยุโรปกล่าวในแถลงการณ์
แต่รัสเซียผลิตคาเวียร์น้อยมากสำหรับตลาดยุโรป นับประสาทั่วโลก
แม้ว่าคาเวียร์จะเก็บเกี่ยวในอดีตจากทะเลแคสเปียนและขายโดยรัสเซียและอิหร่าน แต่การจับปลาสเตอร์เจียนมากเกินไปซึ่งวางไข่นำไปสู่การห้ามจับปลาในป่าทั่วโลก กระตุ้นให้ผู้ขายจำนวนมากพัฒนาการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำของตนเองแทน
วันนี้ รัสเซียมีการผลิตคาเวียร์ทั่วโลกเพียงเล็กน้อย โดยผลิตอาหารกูร์เมต์เพียง 52 ตันในปี 2019 เทียบกับ 688 ตันที่ผลิตทั่วโลก ตามข้อมูลขององค์การอาหารและการเกษตร
นอกจากนี้ รัสเซียยังเป็นตลาดปิดเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งหมายความว่าในปี 2020 รัสเซียส่งออกคาเวียร์ที่ผลิตได้เพียง 1 ตัน ในขณะที่ผู้ส่งออกชั้นนำอย่างจีนส่งออกไป 123 ตัน ตามการศึกษาล่าสุดของสหภาพยุโรป ในขณะเดียวกัน ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปผลิตได้ 164 ตัน
การนำเข้าคาเวียร์ของสหภาพยุโรปจากรัสเซียก็มีค่าค่อนข้างน้อยสำหรับกลุ่ม ในปี พ.ศ. 2564 สหภาพยุโรปนำเข้าอาหารชั้นยอดมูลค่า 38.3 ล้านยูโรจากไอซ์แลนด์ แต่มีมูลค่าเพียง 3.4 ล้านยูโรจากรัสเซีย ซึ่งเป็นคู่ค้ารายใหญ่อันดับ 7 ของการค้าสำหรับคาเวียร์
รัสเซียมักเกี่ยวข้องกับคาเวียร์ชนิดหนึ่งที่แพงที่สุดในโลก ออสเซตรา จากปลาสเตอร์เจียนรัสเซียที่ใกล้สูญพันธุ์อย่างยิ่ง แต่เช่นเดียวกับคาเวียร์ชนิดอื่นๆ ตอนนี้สามารถผลิตได้ตามกฎหมายผ่านปลาสเตอร์เจียนพันธุ์พิเศษในการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำเท่านั้น พนักงานที่ Petrossian หนึ่งในผู้ขายคาเวียร์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในยุโรป ยืนยันกับ POLITICO ว่าไม่มีการนำเข้า Ossetra caviar จากรัสเซีย
นั่นเป็นเหตุผลที่บางคนในอุตสาหกรรมโต้แย้ง
การห้ามคาเวียร์ของสหภาพยุโรปเป็นสัญลักษณ์มากกว่าการคว่ำบาตร
Benoît Thomassen ประธานคณะกรรมาธิการปลาสเตอร์เจียนแห่งสหพันธ์ผู้ผลิตการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำแห่งยุโรป กล่าวว่า “สำหรับพลเมืองส่วนใหญ่ในยุโรป ฟังดูเหมือนเป็นสิ่งที่มีประสิทธิภาพ”
“สำหรับผม เป็นเพียงการแสดงให้ผู้คนเห็นว่าสหภาพยุโรปกำลังทำอะไรบางอย่างและไม่ได้มุ่งเป้าไปที่คนยากจน มันจะไม่มีผลอะไรจริง ๆ และพวกเขาตระหนักดี” เขากล่าว “การคว่ำบาตรแบบนั้นง่ายกว่าการหยุดการนำเข้าก๊าซและน้ำมันจากรัสเซีย”
Thomassen กล่าวว่าเขาได้เน้นย้ำกับเจ้าหน้าที่ของสหภาพยุโรปว่ามาตรการดังกล่าวจะมีผลกระทบอย่างจำกัด ในระหว่างการปรึกษาหารือกับอธิบดีกรมการเดินเรือและการประมงของคณะกรรมาธิการบ่อยครั้ง อย่างไรก็ตาม เขายอมรับว่าเขาไม่ทราบว่าข้อมูลนี้ถูกส่งไปยังหน่วยคว่ำบาตรที่เกี่ยวข้องหรือไม่
การคว่ำบาตรครั้งใหม่อาจเป็นเรื่องง่าย
ภายใต้ข้อตกลงระหว่างประเทศที่เรียกว่า CITES ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อให้แน่ใจว่าการค้าสินค้าบางอย่างไม่คุกคามสัตว์และพืชที่ใกล้สูญพันธุ์ ผู้ค้าคาเวียร์จะต้องติดฉลากสต็อกด้วยรหัสพิเศษ ซึ่งรวมถึงรายละเอียดเกี่ยวกับประเทศต้นกำเนิด
แต่ Thomassen กล่าวว่าผู้ขายมักจะซ่อนสต็อกขนาดเล็กที่มาจากประเทศอื่น ๆ ภายในการจัดส่งที่ใหญ่กว่า ในขณะที่ใช้รหัส CITES ระดับชาติของตนเองสำหรับการบรรทุกทั้งหมด บางคนอาจถึงกับติดสินบนเจ้าหน้าที่ควบคุมชายแดน เขากล่าว
คณะกรรมาธิการไม่ตอบสนองต่อ POLITICO ทันทีสำหรับความคิดเห็น
การลงทุนเหล่านี้จะกระจายไปทั่วประเทศ กระตุ้นเศรษฐกิจ และสร้างงานนับล้าน คนชอบของแบบนั้น มันอาจขยายแผนที่การเมืองสำหรับพรรคเดโมแครตและทำให้พวกเขาสามารถดำเนินนโยบายด้านสภาพอากาศได้มากขึ้น
ความทะเยอทะยานระดับ 2: ทะเยอทะยานสุดๆ
ข้อจำกัดที่ยากที่สุดประการหนึ่งในการกระทบยอดคือสามารถ เก็บภาษีและใช้จ่ายได้ เท่านั้นไม่สามารถนำไปใช้ในการเปลี่ยนแปลงนโยบายด้านกฎระเบียบได้ (นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมเมื่อพรรครีพับลิกันพยายามยกเลิกโอบามาแคร์ในปี 2560 พวกเขาก็แค่เก็บภาษีและใช้จ่ายบางส่วนเท่านั้น พวกเขาไม่สามารถยกเลิกกฎเกณฑ์เกี่ยวกับบริษัทประกันสุขภาพผ่านการประนีประนอมได้ สุดท้ายพวกเขาก็ล้มเหลวอยู่ดี เพราะพวกเขาทำไม่ได้ หา 50 โหวตมัน.)
นโยบายนี้ตัดทอนนโยบายด้านสภาพอากาศที่สำคัญไม่น้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งมาตรฐานประสิทธิภาพการทำงานที่โดดเด่นที่สุด ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพอย่างมากในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ใบเรียกเก็บเงินกระทบยอดไม่สามารถเปลี่ยนมาตรฐานการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรัฐบาลกลาง มาตรฐานอุปกรณ์ รหัสอาคาร หรืออะไรก็ตามประเภทนั้น
แต่การกระทบยอดอาจยังคงได้รับการกำหนดค่าเพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่คล้ายคลึงกัน
ข้อเท็จจริงสำคัญประการหนึ่งที่นี่คือในขณะที่การประนีประนอมไม่สามารถกำหนดการใช้จ่ายตามที่เห็นสมควรได้ — การตัดสินใจแบบปีต่อปีนั้นยังคงอยู่ในมือของผู้จัดสรร — “คุณสามารถสร้างสิทธิ์ใหม่ที่ทำหน้าที่ในหลายๆ ด้าน เช่น การใช้ดุลยพินิจ” Zach Moller อดีตกล่าว ขณะนี้เจ้าหน้าที่คณะกรรมการงบประมาณวุฒิสภาอยู่ที่ทางที่สาม และแน่นอน รหัสภาษีเป็นเกมที่ยุติธรรม
ลองนึกภาพว่า ถ้าคุณต้องการ ระบบภาษีของรัฐบาลกลางและส่วนลดสำหรับยานพาหนะ สำหรับยานพาหนะแต่ละประเภท ยานพาหนะที่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของประเภทนั้น จะชำระค่าธรรมเนียมตามสัดส่วน ผู้ที่เกินค่าเฉลี่ยจะได้รับเงินคืนตามสัดส่วน ในแต่ละปีโดยอัตโนมัติ ค่าเฉลี่ยสำหรับยานพาหนะแต่ละประเภทจะถูกคำนวณใหม่ และค่าธรรมเนียมและเงินคืนจะถูกปรับตามนั้น (คุณสามารถนำไปใช้ที่ระดับของรถยนต์แต่ละคันหรือที่ระดับของผู้ผลิตรถยนต์ แล้วแต่ว่าอย่างใดจะได้ผลดีที่สุด)บาคาร่า / BMW ราคา
